Одной из первых машин для получения и использования энергии ветра был парус. У ветродвигателя и паруса один и тот же принцип работа, также как и один источник энергии. Ю.С. Крючков, исследуя парус, показал, что его можно представить как ветродвигатель с бесконечным диаметром колеса. Парус - своего рода наиболее совершенная лопастная машина, с наивысшим коэффициентом полезного действия, которая использует энергию ветра непосредственно для движения.

В ветроэнергетике используются ветроколеса и ветрокарусели, она возрождается, сейчас, прежде всего в наземных условиях. Подобные коммерческие установки уже построены и успешно эксплуатируются в США. Часть финансирования подобных проектов поступает из бюджета государства, а другая часть инвестируется будущими потребителями экологически чистой энергии.

Далее.

Германская компания SkySails GmbH создала необычную парусную систему, которая при удачных условиях может наполовину сократить расход топлива у гигантских судов — контейнеровозов и танкеров, а также — у пассажирских лайнеров.


О применении энергии ветра для сокращения расхода топлива на современных судах инженеры размышляли давно. Многочисленные предложения разбивались о необходимость существенного переоборудования корабля (несколько мачт, такелаж и прочее) и увеличения команды для управления парусами.


И то, и другое было дорого и не оправдано последующей экономией топлива.


Но система SkySails отличается удивительно малым вмешательством в конструкцию судна и полностью автоматизирована.


Парус представляет собой гигантское надувное крыло, профиль которого компьютер подстраивает, исходя из внешних условий, подкачивая и стравливая воздух. Крыло, как воздушный змей, запускается на тросе на высоту до 500 метров.


Важное отличие системы от всех предыдущих похожих предложений: точка, в которой трос соединяется с кораблём — постоянно двигается.


Узел крепления троса скользит по направляющим, размещённым с внешней стороны борта, вблизи его верхнего края. Эти направляющие опоясывают почти всё судно, оставляя свободной лишь корму.


Вся система управляется компьютером и максимально эффективно использует любой ветер.


Конечно, точно против ветра с этим парусом ходить нельзя, но угол между направлением ветра и курсом судна может достигать 135 градусов.

Разработанный ими промышленный план – это важнейший этап на пути уменьшения выбросов парниковых газов. Ведь 12% электричества, выработанного с помощью 1,250 ГВт энергии ветра, в сумме сэкономит 10,771 млн тонн углекислого газа.
Благодаря ветровым установкам в Европе сегодня сберегается более 50 млн тонн CO2 в год. И к 2010г. ЕС сможет добиться выполнения трети норм, утвержденных для стран Европы Киотским протоколом.

В отчете экспертов называются 13 ключевых стран, которые могут оказать решающее влияние на формирование нового рынка ветровой энергии: Австралия, Бразилия, Канада, Китай, Франция, Индия, Италия, Япония, Филиппины, Польша, Турция, Великобритания и США.

Энергия ветра – это одна из наиболее эффективных технологий для производства электроэнергии. Строительство ветряных установок занимает значительно меньше времени, чем сооружение традиционных электростанций. Кроме того, ветер – это постоянный естественный источник энергии, которым обладает фактически любая стана мира.

Использование энергии ветра – это одна из наиболее быстро растущих отраслей энергетики. По проекту «Windforce 12», к 2020г. ежегодный доход от продажи ветряных турбин на мировом рынке должна возрасти с 8 до 80 млрд Евро. Преимуществом ветровой энергетики является отсутствие затрат на топливо, риска повышения цен на него в долгосрочной перспективе, а также экономического, политического риска зависимости от поставок из других стран.

энергия ветра важна в современном мире. Она может стать источником нового, экономичного получения энергии.

Правда, энергию ветра нужно изучать, и может она принесет свои плоды........