Передача электроэнергии на большие расстояния (заключение)
25 августа 1891 года в 12 часов дня на выставке зажглось 1000 электрических ламп, питаемых током Лауфенской гидроэлектростанции. Эти лампы обрамляли щиты и арку над входом в часть выставки, относящейся к электропередаче Лауфен — Франкфурт. На следующий день было проведено успешное испытание двигателя мощностью в 75 киловатт, который привел в действие десятиметровый водопад. Несмотря на отсутствие времени, на испытание линии, машины, трансформаторов, распределительных щитов, вся установка, показала себя прекрасно. Особо впечатлил посетителей выставки водопад. Но людей сведущих в вопросах физики радовал отнюдь не водопад, а сама возможность приведения в действие двигателя генератором, находящимся на расстоянии в 170 км.
Международная комиссия, проводившая испытания Лауфен Франкфуртской линии электропередачи установила, что потери при электропередаче составляют всего 25%, что, по сравнению с предыдущими достижениями являлось очень хорошим показателем. А при испытаниях линии в ноябре, при напряжении в 25 тысяч вольт, КПД еще больше увеличился, а потери снизились, составив 21%. Выставку посетило более миллиона человек, многие смогли по достоинству оценить значение Лауфен Франкфуртского эксперимента. После выставки, где трехфазный ток получил самую высокую оценку, ему был открыт прямой путь в промышленность. Доливо Добровольский заслуженно приобрел, как один из ведущих электротехников планеты.
Таким образом, одна из основных проблем конца XIX века — энергетическая проблема, была разрешена, стала возможной централизация производства электроэнергии и передача ее на большие расстояния. Промышленность получила способ подвести многофазный ток от далекой электростанции к каждому отдельному цеху и каждому отдельному станку. В последующие годы во всех развитых странах начинается бурное строительство электростанций и электрификация промышленности. Правда, в течении нескольких первых лет внедрения многофазного тока еще наблюдалась борьба между конкурирующими компаниями. Например, в Америке сначала одержала победу компания Вестингауза, которая, скупив патенты Теслы, пыталась внедрить двухфазный ток. Триумфом двухфазной системы стало строительство в 1896 году мощной ГЭС на Ниагарском водопаде. Но вскоре, трехфазный ток доказал свое экономическое преимущество – двухфазная система требовала проведения линии из четырех проводов, а трехфазная — только из трех. Это давало как большую простоту, так и серьезную экономию средств на прокладку и эксплуатацию линий. Позже Тесла, предложил объединять два обратных провода вместе. При этом происходило сложение токов, и в третьем проводе напряжение было примерно в 1, 4 раза больше, чем в двух других. Поэтому и сечение этого провода необходимо было увеличить в 1, 4 раза, иначе, без этого увеличения сечения, в цепи возникали перегрузки. Но, все равно, затраты на двухфазную проводку были больше, чем на трехфазную, а двухфазные двигатели по всем характеристикам заметно проигрывали трехфазным. В XX веке трехфазная система стала доминирующей повсеместно. Даже Ниагарская электростанция была со временем переоборудована, и теперь она производит трехфазный ток.
Категория: История,
Добавлено: Александр Баринов 11.01.2007 в 11:59 AM |
|
|
